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截至7月27日,证监会按周公布首发及发行存托凭证企业申报企业中,2018年终止审查企业167家,其中上交所64家,深交所103家(中小板28家、创业板75家)。此外,数据显示,截至7月27日,上交所主板41家IPO公司完成上市,募资681.66亿元,5家公司发行中,13家公司过会待发行。深交所中小板9家IPO公司完成上市,募资107.17亿元,无公司发行中,10家公司过会待发行。深交所创业板19家IPO公司完成上市,募资182.09亿元,2家公司发行中,8家公司过会待发行。(朱宝琛)

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同时,商业模式的不清,使得大部分共享平台尚处于烧钱的发展阶段,运营依靠融资维系,行业竞争混乱,资本负担大。报告还指出,共享经济本质是利用移动通信、物联网等技术对于闲置资源的高效利用。“就目前看来,大部分共享经济平台对于资源的运营能力略显不足反而造成了资源的浪费,多数共享经济平台资源配置能力有待增强。”

全球车企纷纷开启“裁员潮”新京报记者梳理发现,除福特汽车外,截至目前,包括大众、奥迪、戴姆勒、日产、本田、特斯拉、捷豹路虎等在内的多家车企也纷纷裁减人员以求降低运营成本,已有裁员计划的车企达到10家以上,预计裁员总人数超过6万余人。通用汽车早就开启了降成本模式。2018年11月,通用汽车宣布计划裁员超过1.4万人,并将在2019年内关闭位于密歇根州、俄亥俄州、马里兰州和加拿大的工厂在内的七家工厂。据悉,此项重组预计将在2020年底前,为通用汽车降低45亿美元成本,并将增加60亿美元的现金流。通用首席执行官玛丽·巴拉表示,由于通用汽车正转向未来技术和新的商业模式,裁员是必要之举。

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