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从数量上而言，出租车规模仍有很大缺口。随着网约车的发展，传统巡游出租车受到冲击，多地出现出租车退车潮。如在南京，有3000多辆出租车陆续退租，占总运营车数量的1/4。今年7月交通专家徐康明在一场行业研讨会上表示，出租车行业积弊已久的重大问题，就是供给和需求的缺口一直是扩大的，打车难一直被市民诟病的。从社会和市民的需求角度来讲，出租车的供给还远远不够。

（二）主动适用已公开的行业绿色标准筛选投资标的，如《中国证监会关于支持绿色债券发展的指导意见》、《绿色信贷指引》及沪深交易所关于开展绿色公司债券试点的相关要求、中国金融学会绿色金融专业委员会《绿色债券支持项目目录》、国家发展和改革委员会《绿色债券发行指引》、国际《绿色债券原则（GBP）》和《气候债券标准（CBI）》等。

4．平稳增长阶段（1991—2018年）。由于育龄妇女人数的减少，以及人们婚育观念的转变，1991年以来，我国人口增长率稳步下降，最终在0.5%左右的增速上保持平稳。1991—2018年，我国人口年均增长878万人，进入21世纪以来年均增长711万人，人口总量压力有所减轻，结构问题逐渐成为新时代关注的焦点。

这一变化虽然不算太大，但也契合近年来扩大内陆开放的大趋势。2013年，《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》明确提出扩大内陆沿边开放：抓住全球产业重新布局机遇，推动内陆贸易、投资、技术创新协调发展。创新加工贸易模式，形成有利于推动内陆产业集群发展的体制机制。

9月20日至21日，“第三届人单合一模式国际论坛”在上海举行，张瑞敏以《链群共赢，进化生态》为题，阐述了海尔在物联网时代的生态链群如何实现创造性破坏、创造性重组、创造性引领的探索实践。他讲了一个例子，海尔有个“郑合链群”，郑州商圈相当于体验链群，在郑州及河南地区做用户触点，直到社区。合肥互联工厂是“创单链群”，包括研发和生产等。两个链群结合，开发哪种型号的产品，售价多少，都是自己说了算。

更让用户受不了的是，花了几十万买回来的“高端电动车”，有很多功能根本不能用。小到行车记录仪、大到驾驶辅助Nio-Pilot，按38号的话说就是“OTA不应成为车辆功能不全、完成度低的借口。”11月4日，蔚来开始分批推送1.1.1版本，这距离上个版本发布只过去了5天，有用户推断是对版本问题进行紧急修复，但“分批”二字也掀起了一波讨论，不少用户要求说明推送规则，直呼“你知道这些功能对车主多重要吗”。