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根据家乐福发布的半年报显示，其亚洲市场于2018上半年实现净销售额28.51亿欧元，较去年同期的31.35亿欧元同比下降4.3%；实现经营利润3200万欧元，较去年同期的1200万欧元提升177%。尽管销售额有所下降，但经营利润提升明显。家乐福方面称，经营利润的显著提升得益于中国市场实施的成本缩减和亏损门店关闭计划。此外，家乐福中国方面表示，数字化转型对经营利润的提升也有显著成效。

中信证券研究所副所长明明称，对银行信贷而言，在不下调银行负债端成本的情况下要求银行降低LPR报价，意味着要求银行主动压低息差，LPR报价下行的空间较为有限。LPR下行的空间仍需要降息等落地才能打开，这需要通过下调MLF利率助力LPR下行，从而达到降低贷款实际利率，刺激实体经济发展，扩大国内需求的目的。

责任编辑：杜琰 SF007原标题：爱玛科技IPO：经销商数据扑朔迷离 电动车频上黑榜质量安全遭诟病来源：中国网财经在证监会提出“灵魂58问”的9个月后，爱玛科技集团股份有限公司（简称“爱玛科技”）于近日再次更新招股书。招股书显示，爱玛科技拟发行6500万股募集资金16.80亿元，用于公司电动车、自行车整车、配件加工制造、整件喷漆生产线等12个项目的建设、升级，以及补充流动资金。公开资料显示，爱玛科技的主营产品是爱玛电动车，主要竞争对手是雅迪控股和新日股份，雅迪控股和新日股份已分别于2016年和2017年上市。

总之，要督促滴滴平台积极主动承担起社会责任，保护公众利益不受非法侵害。当乘客乘车遇到风险时，滴滴等企业必须通畅地欢迎公安机关介入，否则，就等同于对公共安全的威胁。当然，这也是每一个企业天然应尽的义务。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

但仍有不少坚守自律承诺的险企。一家大型财险公司人士表示，他们仍严格执行20%的手续费上限：“一是我们不敢顶风作案；二是恶性竞争对公司来说得不偿失，今年公司对我们的要求是：车险业务必须要有承保利润，规模让位于价值。”根治得靠市场化车险手续费竞争有着源远流长的历史，一些地区曾因无序竞争而陷入车险业务整体亏损的窘境。然而，好了伤疤忘了疼，财险公司始终走不出“费用战”的怪圈。

还有自今年2月以来一直表现低迷的光大优势，这两天也出现了明显反弹。在其前十大重仓股中，有7只地产股、3只钢铁股。受益于周期板块的上涨，光大优势近1周涨幅达7.94%，在同类基金中排名第四。应该说，周期板块的这波行情除了利好的刺激，根本逻辑还是因为有行业优势和业绩支撑。