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责任编辑：蒋晓桐在过去的两年间，电子烟行业在无监管、无标准、无安全评估的“三无”状态下疾驰，行业呈爆发式增长，成为新的投资创业风口。“我想来看看电子烟是不是真那么赚钱，还有没有市场机会。”10月30日9点半刚过，郭凡就等在了上海新国际博览中心的会议室门口。一场电子烟品牌招商会将于10点在这里举行，这也是上海国际电子烟展览会（IECIE）的系列活动之一。

与此同时，大搜车旗下弹个车的社区店已落地近4000家，覆盖30个省级行政单位、313个城市，并将渠道下沉至1877个区县。据民政部数据统计，2017年底中国县级行政区划单位有2851个，弹个车社区店的覆盖率已经达到了66%。大搜车的迅速扩张得益于其商业模式。弹个车采用的是“1+3”模式，第一年属于汽车租赁期，在此期间内车辆的所有权属于大搜车，车主通过支付首付和租金获得车辆的使用权；一年后购车人可以选择尾款一次性结清或者是分三年36期购车，即进入分期购车环节；或者将车辆归还给大搜车，车辆直接进入二手置换环节。

然而背后，创新不足、消费痛点把握不够是LG错过一次次逆袭节点的重要原因。在产品同质化、营销同质化等背景下，LG并未展现出应有的机敏和创新。比如在2013年，LG发行的全球首款曲面手机LG G Flex系列和全球首款模块化手机LG G5系列。该系列能够让消费者只通过插拔“下巴”的简单方式就能获得更加专业的拍照和听觉扩展体验。但它们都没有受到消费者的青睐。昂贵的售价和非必须的消费痛点让不少想尝试的消费者对其望而却步。

“一成首付”抢占市场据悉，弹个车是大搜车联合蚂蚁金服推出的“一成首付、先用后买”的弹性购车方案。据大搜车方面透露，大搜车已完成新一轮融资5.78亿美元，而上一轮3.35亿美元的融资是2017年11月公布。大搜车创始人兼CEO姚军红在公司内部邮件中透露，此轮融资的主要用途有三个方面：一是加大对技术的投入，加速推进汽车流通行业的数字化、在线化和智能化；二是促进弹个车加快服务升级，持续提高用户体验；三是加强对组织的管理与建设，提升大搜车新零售生态的协同作战能力。

风控体系互补“一成首付”关键是能够吸引消费者尽快来买车。正因为如此，彭波强调，弹个车主打的是门槛低，而并不是价格低，本质上做的是金融业务。而这种商业模式背后确实需要非常雄厚的资本来支撑。融资方面，尽管在完成F轮5.78亿美元融资后，大搜车已经完成了超过11亿美元融资。但纵观其他同业竞争对手，易鑫集团（02858.HK）、趣店集团（QD）和优信二手车（UNIN）均已上市，车好多仅在B轮和C轮就融到14亿美元。

高尚全也指出，在实际中改革还有不到位的地方。比如，往往不是市场决定资源配置，而是行政决定资源配置。对此，高尚全提出了用“一二三”理论来建设公共服务型政府：“一”即政府需要解决一个矛盾——公共需求的全面、快速增长与公共产品供应严重不足的矛盾。