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彼时，马东铁路开工将近一年，项目已经完成约13%。在项目被叫停后，中国交建方面对外声明称，对此表示遗憾，希望马方尊重双方此前签署的合约。并强调，暂停项目将带来额外开支和损失。在经过10个月的重新协商后，2019年4月12日，马来西亚总理署发布声明称，中国交建与马东铁路业主、马来西亚铁路私人有限公司（MRL）已签署了“补充协议”。项目一期和二期的总建设成本和施工规划设计均做出调整，项目的合同金额减少32.8%（由人民币1069.2亿元降至人民币712.8亿元），规划长度减少约7.0%（由688公里降至640公里）。路线调整后，整条铁路的站点减少4个（由24个降至20个）。每公里铁路的建造成本，则由此前的约人民币1.54亿元降至约1.11亿元。因此引发了业内对中国交建在这一项目上盈利性的担忧。

《意见》提到，“鼓励高新技术企业改制上市，开辟上市绿色通道。”上海市科委主任张全在回复媒体提问时表示：“上海即将建立的高新技术企业培育库中，未来一定会有若干企业在科创板上市。”《意见》对纳入高新技术企业培育库的企业有明确标准：主营业务收入符合国家支持高新技术领域范围、拥有自主知识产权且研发投入不低于3%、科技人员占企业职工总数的比例不低于5%、高新技术产品服务收入占总收入的比例不低于40%等标准的科技型中小企业。

广州白云国际机场是国内三大航空枢纽机场之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位，2018年实现年旅客吞吐量近7000万人次。随着粤港澳大湾区建设的持续深入，白云机场世界级航空枢纽建设加快发展，预计2020年旅客吞吐量进入前10位、货邮吞吐量进入全球前12位。

此外，界面新闻记者独家了解到，自去年底以来，已有大量债权人向腾邦国际及其控股股东腾邦集团、原实控人钟百胜发起诉讼。腾邦国际、腾邦集团及钟百胜的大量资产、银行存款均已被冻结。自2011年上市以来，腾邦国际每年净利润过亿并且募资不断，是什么将这家公司推入无力偿还债务的窘境？

公告中，银泰资源认为，中国银泰基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可增持股份，不排除未来通过合法合规方式继续增持公司股份的可能。长江商报记者发现，6月以来，银泰资源的股价由5月31日收盘时的15.99元，跌至9月3日收盘时的8.27元，股价跌幅达48.28%。业内人士认为，中国银泰此举也是“维护”市值的一个方法。

作为一部与网购族息息相关的法律草案，电子商务法草案在第三次提交全国人大常委会审议时，避免大数据“杀熟”、规范搭售行为、保证押金退还……草案对一系列电子商务的热点问题作出规定，进一步规范电商平台经营，加强消费者权益保护。从目前的情况来看，草案已解决或回应部分社会热点问题。