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不过，该上市公司已连续9年亏损，累计亏损近99亿港元。Wind数据显示，自2011年至2018年，五龙电动车连续亏损9个财年。2018年，五龙电动车净亏损达19.90亿港元，并自称“持续经营能力确实存在不确定性”。对于这份年报，其独立核数师（审计师）不就该集团综合财务报发表意见。

图为IC/IH比价最后，从行业配置方面看，券商、保险作为新蓝筹权重会搭好台，科技消费将唱好戏。券商、保险是底仓基石，受益于资本市场改革利好；科技是牛股集中营，受益于科技创新推动；消费是穿越牛熊的核心资产，受益于消费升级和减税降费刺激。目前在经济下行宽松期，政策面利好期，科技上行期的“三期叠加”背景下，股指反复筑底后，将迎来较大力度秋季反弹行情。

近日，居然控股董事长汪林朋还公开透露了2019年的目标，居然控股将力争全年实现市场销售额850亿元，累计开店数量突破400家。令人疑惑的是，居然新零售为什么不选择单独IPO上市？相较而言，家居连锁品牌红星美凯龙已经登陆A股和H股。一位证券从业人士指出，从时间成本来看，借壳上市平均历时九个月左右。虽然自2017年大发审委换届以来，IPO审核效率大大提高，但是IPO平均上市时间仍显著超过借壳上市。不过相应地，借壳上市的成本也比较高。

台湾“疾管署”一直强调台湾流感仍是“低度流行”，疫苗与病毒吻合，不过，2018年台湾流感引发的重症、死亡病例比2017年同期“猜错”病毒时还要多，一旦流感进入高峰期，可以想象严重性。台大小儿部医师吕俊毅表示，未来的变化很难预料。台湾公费流感疫苗10月15日才开打，问题疫苗事件却频频出现，先是赛诺菲药厂发生疫苗变咖啡色事件，接着，台湾国光生技药厂的疫苗被发现内有白色悬浮物。台湾“食药署”11月26日又接连宣布2起疫苗内有异物事件，问题疫苗均来自赛诺菲药厂。这些意外导致大量疫苗被停用，从12月起，台湾各县市集中或缩减公费疫苗接种站。

结构上，我们认为7月可积极关注科技股。一方面，随着科创板新股陆续上市，将在A股科技板块形成映射，有助于推升A股科技股估值。另一方面，经济数据阶段性走弱，4月以来工业增加值、服务业生产指数、社零等数据出现回落，从宏观环境上有利于成长股风格。关于后续行业配置，其一，科技股将是贯穿始终的主线，关注5G、软件、半导体等；其二，传统行业中，积极关注券商和汽车。其中，券商的逻辑在于权益资产走牛叠加科创板等新业务。而汽车逻辑在于，其一，汽车作为可选消费，属于经济早周期品种，政策刺激之下，2019年有望迎来销量止跌回升；其二，借助历史复盘，随着汽车销量止跌回暖步入新一轮周期，汽车行业往往实现正收益，也即汽车行业指数与汽车销量正相关；其三，从催化剂角度，汽车促消费政策利好不断。

我们要有一个基本的世界观，就是纵观人类历史，在任何一个时间片段看待当时的商业机会，默认没有商业机会才是常态，默认有商业机会是变态。而中国互联网在过去上半场，就是整个人类商业史上的变态。大家觉得做什么都容易成，什么钱都该花，什么都该试。今天进入到下半场，这个事情发生了根本性的变化。如果轻轻松松想让一个新业务出现奇迹，不要抱这个指望。